<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>智能驾驶 on Dondrub3 | 3P实验室</title><link>https://dondrub3.com/tags/%E6%99%BA%E8%83%BD%E9%A9%BE%E9%A9%B6/</link><description>Recent content in 智能驾驶 on Dondrub3 | 3P实验室</description><generator>Hugo -- 0.146.0</generator><language>zh</language><lastBuildDate>Mon, 13 Jul 2026 19:00:00 +0800</lastBuildDate><atom:link href="https://dondrub3.com/tags/%E6%99%BA%E8%83%BD%E9%A9%BE%E9%A9%B6/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>赛力斯：当华为的光环照进现实</title><link>https://dondrub3.com/jibai/2026-07-13-%E8%B5%9B%E5%8A%9B%E6%96%AF/</link><pubDate>Mon, 13 Jul 2026 19:00:00 +0800</pubDate><guid>https://dondrub3.com/jibai/2026-07-13-%E8%B5%9B%E5%8A%9B%E6%96%AF/</guid><description>&lt;h2 id="开头身边的故事">【开头】身边的故事&lt;/h2>
&lt;p>你刚在商场停车场里，对着一个狭窄的车位发愁。三分钟后，一辆问界M9缓缓驶入，驾驶员甚至没碰方向盘——车辆自己识别、自己调整、一把入库。你以为是司机技术好，其实背后是&lt;strong>华为ADS智驾系统&lt;/strong>在实时计算周围每一寸空间。&lt;/p>
&lt;p>每一次自动泊车，都有成百上千个传感器在协同工作：激光雷达扫描障碍物、摄像头识别车位线、毫米波雷达监测动态物体。这些海量的数据之间，需要&lt;strong>毫秒级的融合决策&lt;/strong>——就像人类大脑同时处理视觉、听觉、触觉一样。&lt;/p>
&lt;p>而实现这种&amp;quot;智能驾驶大脑&amp;quot;的载体，叫做&lt;strong>鸿蒙智行&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;p>当越来越多的消费者从&amp;quot;不敢用&amp;quot;变成&amp;quot;离不开&amp;quot;，智驾系统的渗透率正在以指数级速度攀升。问题是：能把这套系统量产落地、并且让用户愿意买单的车企，有多少？&lt;/p>
&lt;p>这就是今天市场疯狂追捧赛力斯的原因。&lt;/p>
&lt;hr>
&lt;h2 id="宏观事件反常即信号">【宏观事件】反常即信号&lt;/h2>
&lt;p>2025年7月13日，汽车整车板块集体走弱，赛力斯盘中触及跌停。&lt;/p>
&lt;p>表面看，这是受大盘情绪的影响——近期市场波动加剧，资金避险情绪升温。按理说，市场调整应该利好防御性板块，和新能源汽车八竿子打不着。但市场偏偏选择了&lt;strong>用脚投票&lt;/strong>——这说明资金已经不在乎&amp;quot;短期波动&amp;quot;，而在乎&amp;quot;长期逻辑的兑现风险&amp;quot;。&lt;/p>
&lt;p>深入一点看，你会发现一个更底层的逻辑：&lt;strong>赛力斯正在经历从&amp;quot;华为概念股&amp;quot;到&amp;quot;独立价值验证&amp;quot;的关键转折&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;p>赛力斯，中国新能源汽车市场的现象级玩家，问界品牌46个月达成百万辆交付，刷新新造车企业最快纪录。&lt;/p>
&lt;p>不是因为&amp;quot;华为光环&amp;quot;本身，而是因为&lt;strong>光环背后的商业模型正在经历压力测试&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;hr>
&lt;h2 id="第一个故事为什么突然重要">【第一个故事】为什么突然重要&lt;/h2>
&lt;p>让我们回到那个&lt;strong>停车场场景&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;p>2021年，赛力斯与华为宣布合作，市场开始关注这家原本名不见经传的车企。但当时大家的认知局限在&amp;quot;又一个贴牌造车&amp;quot;的故事。&lt;/p>
&lt;p>2023年，问界M7上市即爆款，单月订单破万，市场意识到华为渠道的威力——全国5000多家门店，每一个都是潜在展厅。&lt;/p>
&lt;p>2024年，问界M9站稳50万级市场，连续多月蝉联豪华车销冠，故事进入第三阶段：&lt;strong>智驾能力成为核心购买决策因素&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;p>为什么？&lt;/p>
&lt;p>因为&amp;quot;智能座舱&amp;quot;和&amp;quot;智能驾驶&amp;quot;的关系，不是简单的&amp;quot;配置叠加&amp;quot;。当用户从&amp;quot;尝鲜者&amp;quot;扩展到&amp;quot;主流消费者&amp;quot;时，智驾系统的渗透率不是线性增加，而是指数级爆发。数据显示，问界M9的智驾选装率超过80%，这意味着&lt;strong>智驾已经从&amp;quot;加分项&amp;quot;变成&amp;quot;必选项&amp;quot;&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;p>更关键的是，2025年上半年，赛力斯预计实现归母净利润27-32亿元，同比增长66%-97%。这意味着，&lt;strong>它不再是一家烧钱换规模的新势力，而是一家能赚钱的车企&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;p>赛力斯的盈利能力已经开始兑现。这不是概念，是财报上的数字。&lt;/p>
&lt;hr>
&lt;h2 id="第二个故事值不值这个价">【第二个故事】值不值这个价&lt;/h2>
&lt;p>需求爆发解释了&amp;quot;为什么涨&amp;quot;，但投资者更关心的是——这种涨，值不值得追？&lt;/p>
&lt;p>新能源汽车的估值，历来是个难题。&lt;/p>
&lt;p>传统上，市场把它当作&amp;quot;制造业&amp;quot;来估值——看产能、看销量、看毛利率。这个逻辑在燃油车时代是对的，但在智能电动车时代需要重新审视。&lt;/p>
&lt;p>让我们看几个数字：&lt;/p>
&lt;ul>
&lt;li>&lt;strong>2025年上半年归母净利润&lt;/strong>：27-32亿元，同比增长66%-97%&lt;/li>
&lt;li>&lt;strong>问界M9累计交付&lt;/strong>：超22万辆，稳居50万级豪华车销冠&lt;/li>
&lt;li>&lt;strong>问界M8上市四个月&lt;/strong>：突破7万辆，蝉联40万级销量冠军&lt;/li>
&lt;li>&lt;strong>每辆车向华为支付&lt;/strong>：约13.6万元（2025年上半年采购额200亿元）&lt;/li>
&lt;/ul>
&lt;p>这些数字意味着什么？&lt;/p>
&lt;p>意味着赛力斯正在从&amp;quot;代工厂&amp;quot;变成&amp;quot;品牌运营商&amp;quot;。传统的汽车需求跟着经济周期波动，但智驾能力带来的需求是&lt;strong>结构性&lt;/strong>的——只要技术迭代还在，用户换车周期就会被压缩。&lt;/p>
&lt;p>市场愿意给赛力斯更高估值的原因：它不再是一家&amp;quot;跟着华为喝汤&amp;quot;的配角，而是&lt;strong>鸿蒙智行生态中最成功的案例&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;hr>
&lt;h2 id="第三个故事为什么是这一家">【第三个故事】为什么是这一家&lt;/h2>
&lt;p>估值重构给了买入的理由，但问题是——为什么是赛力斯，而不是其他新能源车企？&lt;/p>
&lt;p>新能源汽车有很多玩家，为什么赛力斯能独占鳌头？&lt;/p>
&lt;p>答案在于它的&lt;strong>结构性优势&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;p>&lt;strong>第一，与华为的合作深度。&lt;/strong> 赛力斯是鸿蒙智行中合作最早、绑定最深的车企——从产品设计到销售渠道，从智驾系统到品牌运营，华为的全栈能力全部注入。这不是简单的&amp;quot;供应商关系&amp;quot;，而是&lt;strong>共生关系&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;p>&lt;strong>第二，高端市场的先发优势。&lt;/strong> 问界M9在50万级市场的成功，证明了赛力斯有能力在BBA（奔驰、宝马、奥迪）的传统领地里抢蛋糕。这种品牌势能一旦建立，很难被复制。&lt;/p>
&lt;p>&lt;strong>第三，盈利能力的验证。&lt;/strong> 当大多数新势力还在亏损泥潭中挣扎时，赛力斯已经实现了规模化盈利。这意味着它有更多的资源投入研发、扩张产能、完善服务网络。&lt;/p>
&lt;p>这些优势不是一朝一夕建立起来的。赛力斯花了&lt;strong>4年时间&lt;/strong>，投入了&lt;strong>数百亿资金&lt;/strong>，才形成了今天的市场地位。&lt;/p>
&lt;p>竞争对手可以模仿它的产品，但很难复制它的&lt;strong>生态位&lt;/strong>。&lt;/p>
&lt;hr>
&lt;h2 id="收尾三句话闭环">【收尾】三句话闭环&lt;/h2>
&lt;blockquote>
&lt;p>智驾越普及，数据积累越多；数据越多，算法迭代越快；算法越快，用户体验越好；用户体验越好，赛力斯越值钱。&lt;/p>&lt;/blockquote>
&lt;p>或者按标准框架理解：&lt;/p>
&lt;ul>
&lt;li>&lt;strong>事件&lt;/strong>：智能驾驶正在从&amp;quot;尝鲜功能&amp;quot;变成&amp;quot;核心购买决策因素&amp;quot;，问界系列凭借华为ADS系统占据先发优势。&lt;/li>
&lt;li>&lt;strong>关键变量&lt;/strong>：智驾渗透率每提升一个百分点，对应的是数十万辆车的增量市场，而赛力斯在高端市场的品牌认知已经形成。&lt;/li>
&lt;li>&lt;strong>公司利好&lt;/strong>：赛力斯2025年上半年净利润预增66%-97%，从&amp;quot;华为概念股&amp;quot;蜕变为&amp;quot;能赚钱的新能源车企&amp;quot;，估值逻辑正在重构。&lt;/li>
&lt;/ul>
&lt;hr>
&lt;p>&lt;em>免责声明：本文仅为产品故事写作练习，不构成任何投资建议。股市有风险，投资需谨慎。&lt;/em>&lt;/p></description></item></channel></rss>